ชุมทางหาดใหญ่ร้างหลังรถไฟสายใต้ถูกตัดขาด

ชุมทางหาดใหญ่แทบร้าง ไม่มีผู้โดยสาร หลังเส้นทางรถไฟสายใต้ถูกตัดขาด จากน้ำท่วมไม่สามารถเดินทางขึ้นล่องกรุงเทพฯได้

บรรยากาศที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่จ.สงขลา เงียบเหงาและแทบกลายเป็นสถานีร้างไม่มีผู้โดยสาร โดยเฉพาะตั้งแต่เวลาประมาณบ่าย 2 โมงของทุกวัน ซึ่งเป็นช่วงที่ขบวนรถด่วนและรถเร็วเริ่มทยอยออกจากสถานีรถไฟหาดใหญ่ขึ้นกรุงเทพฯแต่หลังจากที่เส้นทางรถไฟสายใต้กลายเป็นอัมพาตมาตั้งแต่วันที่ 4 มกราคมที่ผ่านมา จากเหตุน้ำท่วมรางรถไฟเสียหายหลายจุดทำให้ขบวนรถไฟสายใต้เส้นทางขึ้นล่องกรุงเทพฯต้องหยุดให้บริการทั้งหมด ไม่สามารถเดินทางขึ้นล่องถึงปลายทางทั้งกรุงเทพฯ หาดใหญ่ รวมทั้งในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ได้และต้องหยุดยาวมา 9 วัน และยังกระทบกับบรรดาร้านค้าและพ่อค้าแม่ค้ารายย่อยบริเวณชานชลาที่ส่วนใหญ่ปิดร้านชั่วคราว เนื่องจากผู้โดยสารน้อยลงเนื่องจากวิ่งได้เฉพาะรถไฟขบวนท้องถิ่นระหว่างจ.พัทลุงถึงสุไหงโก-ลกเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม นายบรรหาร โกบยาหยัง ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถภาค4 การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่รถไฟกำลังเร่งซ่อมแซมรางรถไฟสายใต้ที่ถูกน้ำกัดเซาะรางเสียหายกว่า 70 จุด และคาดว่าจะใช้เวลาซ่อมแซมแล้วเสร็จภายในวันที่ 20 มกราคมนี้และเปิดทางเดินรถได้ตั้งแต่วันที่ 21 มกราคม ซึ่งจุดที่เสียหายหนักมากที่สุดอยู่ระหว่างสถานีชะอวดกับสถานีบ้านตูน อ.ชะอวด จ.นครศรีธรรมราช ซึ่งคอสะพานขาดยาว 9 เมตร ลึก 5 เมตรและเป็นจุดที่ต้องใช้เวลาซ่อมนานที่สุดส่วนการเดินรถไฟสายใต้จากกรุงเทพฯล่าสุดในวันนี้สามารถเปิดเดินรถได้ถึงสถานีทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช แล้วเนื่องจากการซ่อมแซมรางรถไฟที่จ.ประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งคดงอเหมือนงูเลื้อยที่เป็นข่าวจะแล้วเสร็จในเวลาประมาณ2 ทุ่มคืนนี้

นายบรรหาร กล่าวว่า ความเสียหายของเส้นทางรถไฟสายใต้จากเหตุน้ำท่วมใหญ่ในครั้งนี้รุนแรงที่สุดในรอบ 29 ปี นับตั้งแต่เหตุภัยพิบัติครั้งรุนแรงที่สุดของภาคใต้เมื่อปี 2531